リニア新幹線・「玉砕国家日本はどこへ行く」
先日フェースブックに、
「玉砕国家日本はどこへ行く」と題するリニア新幹線批判が掲載されていた。
参照：全国民が見るべき動画。リニア新幹線のバカさ加減が ... - Blogos
この「アニメ動画」を検証します。
ここには、「リニア新幹線」への懸念と批判が凝縮されていて興味深い。
しかし、その内容は、いくつかの賛同の部分と多くの納得出来ない部分が含まれている。論理的でない、科学的でない飛躍や短略は、最初に”反対ありき”の結論からの醜悪なプロパガンダに成り下がるのかも知れない。
①：最初に画面 ･･･”ライチョウ”、”クマタカ”、”生態系破壊”と出る。
･･･ 確かに赤石山脈（南アルプス）にトンネルを掘って、”リニア新幹線”を走らせようとする計画。懸念されるのは、むしろ山麓に住む猪、鹿、猿や山麓の草木の方らしい。山脈の山頂付近の、”ライチョウ”への影響は、ほぼ無いと見られるが、森林破壊で、”クマタカ”への影響は、懸念される。しかし、まだ未知の部分も多いので断定はできない。 ･･･これを巻頭の掲げるのは、”意図”を感じる。
②動画に移ると、漫画的説明に移って、突然”猫”が出てきて、”リニア新幹線”なる無謀な計画は、中止させなければならぬ」と宣言する。 ･･･無謀であるなら止めさせなければならない。
③無謀の理由は、電力消費が３倍で、スピード（対東海道新幹線）が２倍。 ･･･エネルギー効率が悪い。
④ここで、猫は、原子力発電の再稼働容認と関連していると説く。 ･･･本当だろうか。 ･･･調べて見たが、ＪＲ東海は、だから原発は必要だ、というような声明は一切出していない。これは民間の事業だが、政府からの電力必要量の懸念も発表されていない。尤も、リニアの計画は、原発事故が起こる相当前であり、その頃は総電力量の中に、原発電力も含まれていたのも確かだろう。話の順序は、リニアが先で、原発事故があり、リニアが具体化してくる時、電力が足りるかどうか、という話である。無理矢理、原発必要論と結びつけるのは、飛躍・短略であるようだ。
⑤ＪＲ東海の考え方 ･･･電力の安定供給のために、原発は必要。 ･･･まあ、電車は電気の動くのだから、電力の安定供給は必要でしょう。夜、灯りが必要なのも、ＴＶ・パソコンを動かすのも、電車に乗るのも、電力は必要なことは大前提で、その上で電力を作り出すのに、”危険な原発が必要”かどうかは、意見が分かれるところ ･･･筆者は”原発”に反対である。しかし、ウランやプルトヌムなどは、発電しようとしまいと、所持していること自体が危険であり、発電とは基本的に関係が無い。
⑥「原発がなければリニア新幹線は成立しない」 ･･･これは論理矛盾である。電気がなければ、電車が走らない、ということである。 ･･･これは意図的なすり替えである。
⑦電磁波の健康被害 ･･･基準値を下回っても危険だというと ･･･何を信じたらいいのだろう。防御壁を作っても心配だ、というのなら、危険を伴う”新しいこと”への挑戦が不可能になる。
⑧トンネルが多く、中央構造線の下をほって、リニアを通す計画。 ･･･確かに未知な部分が多く、予知できない危険があるかも知れないのは事実。 ･･･ただ、ルートが地震多発地帯だというのは聞いたことがない。どこからの資料であろうか。
⑨環境面。大井川の水量の減少は事実であろう。
⑩環境面。動植物への影響。①の内容。
⑪環境面。トンネルの残土。関連自治体に”処理”を依頼した。
⑫採算性。経済性ついては、全く正反対に、利便性は経済を活性化させると思います。延長の名古屋-大阪は、余り経済の活性化をもたらさないように思いますが。また、途中駅での経済効果も、地元の取り組み如何でしょうけれど、大きく貢献するようには思えません。時間の短縮は、思わぬアクセスルートの変革がありそうですが。
総じて、このアニメ動画は、かなり”粗雑”だが、リニア新幹線の解決しなければならない問題はありそうだ。
東京-名古屋間４０分は夢である。時間短縮の運行時間は、利便性の向上である。交通機関の交通網は、この前提に立って改良されて現在に到っている。これが歴史的な現実である。
これは、「リニア新幹線」を偏見しての、”ヘイトスピーチ”まがい。先に結論ありき。